除了上述工作之外，大众还联合上海大众和一汽大众★★，在自身平台中推进儿童安全座椅项目★■■■■。”儿童安全座椅的公益价基本上就是成本价，因为海兹曼教授说卖儿童安全座椅不许赚钱，有顾客购买就是在做一件正确的事，应该值得奖励★◆，而不是因此来赚钱◆★★★★。■◆“

　　为何大众对于儿童安全座椅这个项目情有独钟呢？首先，严峻的现实让大众意识到这项工作的现实意义★■◆★。相对于美国和德国高达90%的使用率，中国儿童安全座椅使用率不到1%，在杨美虹和大众看来，造成这样悬殊差距的主要原因是家长的安全意识严重欠缺。”我们能把车做得挺安全◆★◆，可是因为父母不知道用儿童安全座椅而经常把孩子置于非常危险的地步★★◆“。

　　根据外媒报道，大众汽车第三季度集团交付量创下243万的纪录★★，上涨4.1%。大众在中国和欧洲的销售增长抵消了美洲的销售下滑。与此同时◆◆◆，大众三季度利润大增，其核心乘用车品牌的利润率两年来首次增长。

　　儿童安全座椅的公益价基本上就是成本价，因为海兹曼教授说卖儿童安全座椅不许赚钱■◆◆◆◆，有顾客购买就是在做一件正确的事，应该值得奖励■■◆◆■■，而不是因此来赚钱◆◆◆■。

　　大众汽车销售总监克里斯蒂安?克林勒(Christian Klingler)更是放出豪言■■◆★，年销破千万辆的2018年战略◆■◆◆★“指日可待◆■■■★”。据路透社报道称，其近日宣布，“尽管全球汽车工业有很多不稳定因素，1000万辆的销售量是不在话下的。◆■”

　　杨美虹还具体阐释了这三重底线的内涵。◆◆■“具体说来，在环境保护方面，大众汽车集团关注环境保护的行动◆★★★，积极推动公众环境意识的提升，并采取一系列措施大力支持中国的环保事业◆■。在经济方面，强调新项目的建成对当地经济的带动和发展。在社会方面比如把在德国比较有名的双轨制人才培养计划带到国内来，对员工进行培养◆◆■■◆★，对社会作出贡献。” 无疑★◆◆■，办事严谨的德国人在做公益上也是经过了缜密考量，尽量做到心中有数。

　　年初■■★◆，我国国家元首出访外国期间★◆★，同一支在外国交流学习的少年足球队合影留念，而这支少年组球队其实就是大众公益项目中的一部分，即为了发掘中国未来足球人才,支持青少年足球运动。大众汽车资助的大众汽车志丹、红安少年足球队奔赴德国进行交流培训。

　　大众汽车集团在企业社会责任方面的关注点有三重底线：环境、经济发展和社会。这和发达国家关于企业社会责任的看法是非常一致的。

　　作为大众汽车社会责任工作的实际操盘手，尽管工作涉及方方面面，千头万绪，但杨美虹感受到了来自大众中国高层的强有力的支持，其中其特别提到了海兹曼教授。“ 我认为是海兹曼教授非常重视这项事业，我做的很多事情其实是代表他。”杨美虹坦言大众大张旗鼓推进汽车社会责任方面的工作其实背后有海兹曼的影子。

　　首先，游说立法修改是杨美虹的工作之一★■。”我们了解到今年在考虑交通道路安全法的修改，因此我们不断游希望安全法修改的时候能把儿童安全座椅也纳入进去。“接下来的工作则是走出去尽可能地同家长进行面对面的沟通。■■◆”和全国妇联合作，进入学校、幼儿园、妇幼保健站，及妇儿交流的网络★★◆◆★，不断去强调儿童安全座椅的重要性。比如我们今年在全国走了17个城市◆★◆，每到一个城市我们找两家幼儿园★◆■■，一个小学，一个妇幼保健站，给家长发调查问卷，这个调查问卷是公安部和天津汽研中心合作设计的，共有35页，我们希望能承担这个调研的工作，把数据和结果反馈给公安部，为它下一步制定这个立法作为依据。“

　　三重底线年对于杨美宏而言，显然是忙碌的一年。在鲁甸地震灾区上建立的“守护童年?儿童安全驿站”★■★★★■，在沃尔夫斯堡足球俱乐部青少年足球学校负责人罗伊?普拉格来北京■◆■■、长春和上海■◆★◆，为大约400名儿童上的一堂足球课程，以及在江西省赣州市兴国县设立的兴国动力总成实训室交接仪式上，都出现了杨美虹和她团队的身影◆■■★◆。这个涵盖了提升儿童安全意识、投入灾后重建、支持青少年足球运动、加强教育合作等领域的大众公益战略背后，究竟有大众怎样的考量★◆◆◆★★？大众在进行企业社会责任投入中有哪些标准？

　　杨美虹表示，“我认为是海兹曼教授非常重视这项事业，我做的很多事情其实是代表他■★◆★。”

　　而这仅仅是大众庞大公益行动的“一角◆■■★◆◆”★■◆◆◆，就在刚刚结束的广州车展上，大众汽车中国总裁海兹曼宣布◆★◆■◆，将投入5000万元人民币支持中国公益活动，在提供支持。

　　当然◆★■★，对于拥有着庞大品牌矩阵的大众汽车■◆■，如何在做社会责任方面集集团之力，最大程度地高效整合资源，自然是海兹曼在确立社会责任方向之后需要考量的课题，而企业社会责任管理委员会这样的机制便应运而生■◆◆■■■。

　　对于未来的企业社会责任方面的工作◆★■★◆◆，杨美虹和大众显然也做到了心中有数◆◆■★，务实的他们期望能够“结合自身的能力脚踏实地去做一些实事”★■★◆，大众考虑在节能减排和道路安全方面继续扎实工作。

　　◆◆“大众汽车集团在企业社会责任方面的关注点有三重底线：环境、经济发展和社会◆■★★。这和发达国家关于企业社会责任的看法是非常一致的。”大众汽车作为一家全球性汽车企业■★★◆★■，其在企业社会责任方面，自然有一套全球各个国家都一以贯之的基本原则，在杨美虹言语中，这是大众汽车在社会责任的关注点上的“三重底线”。

　　但作为大众汽车中国的主政者★★■★◆■，大众汽车中国总裁海兹曼教授显然希望让中国车主除了销量和2018战略之外◆■■■，记住大众更多的东西。

　　“第一，产品在节能减排安全技术方面要不断创新，每一代新车出来都要让消费者欣喜★★，这既会成为企业的核心竞争力，又对社会有利★★◆■★;还有我认为道路安全非常重要，因为现在道路安全问题相当的大，关于道路安全的范围也相当广，每个企业选一个部分做扎实一点，这很重要■★。我们今年做了17个城市的路演，明年要走一百个城市做路演，我们决心扎扎实实做下去◆■，做到立法出来。”

　　大众汽车集团(中国)副总裁杨美虹女士(右二)表示★★■：大众汽车集团在企业社会责任方面的关注点有三重底线：环境、经济发展和社会■■■★。

　　早些时间，负责大众汽车企业公关工作的杨美虹换岗到社会责任工作，引发了很多的讨论◆■★，她能否会快速的进入角色★★◆★◆■？这样的职业角色的转变究竟对其产生了怎样的影响？也是业内关心的一个话题，杨美虹坦言“市场公关和企业社会责任的区别比较大” ■★★◆，但认为这样的经历能够使其“思路和视觉上又能更开阔一些■★★◆”，并能够让其★■◆■◆“有时间来思考和学习关于企业可持续发展的思路和战略。”

　　ISI分析师阿恩特★■?埃林霍斯特(Arndt Ellinghorst)指出，去年大众的利润率增长徘徊在5.5-6★◆◆■■★.5%之间，而9个月后的利润率回升到了6◆◆★★★.4%，与去年创造的利润117亿欧元(约合人民币901亿元)相比，今年达到127亿欧元(约合人民币978亿元)。

　　在如此规模庞大的公益行动体系中★◆■，一以贯之的主线是什么？未来大众在企业社会责任方面将着重关注哪些方面■◆■■？带着这些问题■◆◆★◆◆，环球网专访了大众公益项目的实际操盘手——大众汽车集团(中国)副总裁杨美虹女士。